金屬托盤循環共（gòng）用係統建設具有一定的社會公益性（xìng），對於（yú）推（tuī）動全（quán）社（shè）會物流標準化建設、服務網（wǎng）點覆蓋、物流效率提高（gāo）、物流成本降低具有重要輻射和帶動（dòng）作用，對於推進資源節約型友好（hǎo）社會建設（shè）具有重大意義（yì）。目前我國發展托盤共用係統中存在諸多問（wèn）題，主要體現在如（rú）下幾個方（fāng）麵：

1、認識不到位（wèi），需要宣傳引導問題（tí）。

受傳統觀念影響，很多企業對托盤共用（yòng）係統的價值認識不（bú）到位，將托盤作為低值易耗品，未列入企業（yè）資產管理。很多金屬托盤用戶（hù）麵對托盤租賃存在認識（shí）誤區，常用很簡單的（de）計（jì）算方（fāng）式（shì）計算（suàn）成本，覺得租賃成本高，對托盤更新、淘汰（tài）、維修、管理成本缺乏考慮，對托（tuō）盤共用係統帶來的（de）物流效率提（tí）升的間（jiān）接（jiē）成本更不考慮。

長期以來不少人把托盤看（kàn）做包裝材料，沒意識到托盤在物流係統（tǒng）中重（chóng）要性，在運輸、倉儲、裝卸搬運、配送（sòng）等物流作業中的基礎作用，對於企業的這些認識誤區，必須先做宣傳，大造輿論（lùn），普及知識，形成氛圍，促進企（qǐ）業從（cóng）托盤自購自用向標準托盤循環共（gòng）用轉變。

2、中國托盤標準化程度低，標準不統（tǒng）一問題（tí）

目前，中國（guó）托盤的規格標準已經出台，但托盤規格標準僅僅是推薦性標準，推薦性國家標準規格的托盤市場占有（yǒu）率僅（jǐn）僅為23%左右，遠低於（yú）發達國家水平。此外，由於（yú）曆史原（yuán）因，中國國（guó）內（nèi）托盤規格來源眾多，既有（yǒu）歐洲標準，也有亞洲日本標（biāo）準，更（gèng）有美國等國的英製（zhì）標準，還有眾（zhòng）多的行（háng）業標準，這些（xiē）標準讓企業無所適從，帶來了混亂，目（mù）前中國各類（lèi）規格的托（tuō）盤有100種之多，此外（wài）還有更多（duō）非標定（dìng）製的不符合任（rèn）何標準規格的托盤。企業擁有（yǒu）的這些托盤規格五花八門，自然（rán）無法進入社（shè）會公共物流（liú）係統。

我們知道，托（tuō）盤共用係統要實現循環共用，就必須使用統一規格的標準托盤，中（zhōng）國目前的托盤（pán）標準規格（gé）不（bú）同一，帶來的貨架（jià）、叉車、月（yuè）台、倉庫等設施（shī）與裝（zhuāng）備的規格也不統（tǒng）一，給托盤共用係統的推廣（guǎng）帶來了很大問題（tí）。雖然自2008年開始（shǐ）新的托盤的國家標（biāo）準開始實施，但宣貫的力度遠遠不（bú）夠，托盤（pán）標準化之路還很遙遠。

3、前期投入（rù）大，需培育扶持（chí）

金屬托（tuō）盤共用係統具有社會公益性特（tè）點（diǎn），金屬托盤共用係統（tǒng）網絡（luò）也具有一定的天然壟（lǒng）斷特性。托盤租賃企（qǐ）業服務網點（diǎn）需要足夠完善，才能夠做到托盤終點隨時回（huí）收和再循環。要建立完善的網絡，前期投入大，回報周期長。

此外，托盤循環共用具有跨區域、跨行業、跨企業等特點，牽涉環（huán）節多，主體多，領域多，而且由於曆史原因，物（wù）流係統內許多企業過去使用的（de）托盤都不是標準的規格，如果改為托盤租賃，整個係（xì）統的所有企業的配套設施都需要改造，改造資金投入較大，需要政府給予培育和政策扶持。

4、企（qǐ）業性質特殊（shū），需要政策支持

金屬托盤租賃企業在登記時分屬於哪一類企（qǐ）業？它既不是製造業也不是物流業。如果按一般租賃企（qǐ）業（yè）對待，現有的很多（duō）規章製度將使托盤共用係統企業難以經營。

托盤如果隨商（shāng）品流轉（zhuǎn），不斷變換貨主，國際性托盤係統的托盤還要隨貨物（wù）進出海關，對這種流通中的托盤，關稅（shuì）和稅收製度如何界定也是個問題。

托（tuō）盤共用係統網絡具有天然壟（lǒng）斷性，需要規模化（huà）經營才能產生規模效（xiào）益，從全世界看，托盤共用係統發展的好的國家，往（wǎng）往托盤（pán）共用係統企（qǐ）業一家獨大，不是一個充（chōng）分競爭型行業，如果在這方麵一哄而起（qǐ），必然眾敗俱傷，在這方麵國家在製定政策時一定要考慮到這（zhè）一特點，既要（yào）保證讓市場在資源配置中起到決定性作用，又要重（chóng）點扶持國有大（dà）企業做大做強。

托盤循環共用（yòng）企業有（yǒu）點像銀行，上遊的企業分別可以在這個係統內從這邊把托盤取走，在從下遊客（kè）戶哪邊再把托盤還回來，或者直接轉移到（dào）下一級的下遊客（kè）戶那裏去。它提供的是一個公共的托盤（pán）的服務平（píng）台，通過給所（suǒ）有客戶提供標準化的（de）托盤，統一把托盤進行的維修、維護，減少企業對托盤的管理成本以及維護成本。

5、帶托運輸還不被客（kè）戶廣泛接受，需要轉變觀念

由於在運（yùn）輸中金屬托盤本身會占據一定空間和具有一定的重量，很（hěn）多企業不願意帶托運輸，這也涉及到一個觀念的（de）轉（zhuǎn）變（biàn）的問題。目（mù）前，隨著勞動力（lì）的成（chéng）本（běn）上升，隨著（zhe）社會物流係統對提升物流（liú）運作效率（lǜ）的需求，不帶托盤運輸由於（yú）不能機械（xiè）化搬運，勞動強度大，物流效率低，所以很（hěn）多（duō）企業已經開始考慮帶托運輸問（wèn）題，相信帶托運輸遇（yù）到的問題會逐步改善。 

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