取貨物流(Milk run)是相對於送貨物流（liú）而言，起源於英圍北部的（de）牧場，現較多運用於汽車零部件物流行業，即按照（zhào）事（shì）先排布好的物流路線順序（xù）、在規（guī）定的時間將兩家或兩（liǎng）家以上企業的物品按品種、數量運送到目的地的運（yùn）輸方式，也可以稱作集合運輸（shū）或共同運輸，運（yùn）輸起始點包括從目的地為起點和從物（wù）品廠家為起點兩種形式。其特點是按照既定的（de）路線，在（zài）固定取貨（huò）和送（sòng）貨（huò）窗口時間，從供應商運送零部件至汽車主機廠．再從工（gōng）廠返回（huí）其使用後的金屬托盤歸至供應商。
實現取貨物流的前提（tí）條件（jiàn）是零部件采用標準化的包裝。因為隻有包接標準化，才能夠快（kuài）速準確地（dì）計算出每條線（xiàn）路貨量的大小（xiǎo），最大程度提高運輸車輛的裝載效率（lǜ），以及更好（hǎo）地保障零部件的運輸安全和（hé）質量。所以，實現取貨物流的（de）基礎就是（shì）采用標準化的可循環（huán）使用的金屬（shǔ）托盤、金屬周轉箱與物流容器係統。
汽車零部件物流包裝的需求
一般汽車主機廠對汽車零部（bù）件物流注意點有四項：
1. 安全性。包裝的安全性主要包括：在物流作業過程中保障操作人員的安全以及零部件的安全，保護零部件在運輸途中的安（ān）全，必（bì）須能夠有效地（dì）防水，防塵，防鏽、防潮、防碰撞等；
2. 品質。即不會因（yīn）物流（liú）包裝的設計不良、製作不良，以及物（wù）流器具質量問題，造成對零部件的防（fáng）護（hù）失效，進而（ér）影響汽車零部件的品質安全；
3. 作業效（xiào）率。標準化（huà）的（de）物流包裝要講求適度包裝。即合理化的包裝，既要防止保護不足．又要防止過分防護，導致降低工人的生產效率，不便於取放零部件，從而造成工時浪費；
4. 物流（liú）效率。在設計物流容器、金屬托盤、鐵製料架、金屬周轉（zhuǎn）箱等物流包裝產品時，應充分考慮卡車的裝載效率，最大程度提高物流效率。在（zài）選擇標準化金屬托盤時，應考慮取貨車輛的有效長度，寬度與高度，做到最大（dà）效率地利用空間（jiān），井使（shǐ）每個金屬托盤能夠作到標準碼放，每個貨堆接近一個立方（fāng）單元，以便於貨量的（de）統（tǒng）計計算（suàn），合理安排取貨卡（kǎ）車的（de）噸位（wèi）。
金屬托（tuō）盤（pán）、金屬周轉箱在（zài）汽（qì）車零部件物流標準化的意義
實現（xiàn）汽車零（líng）部件（jiàn）物流（liú）標準化給汽車生產企業帶來的利益如下：
1 降低（dī）供應鏈的物流成本。通過采用標準化的（de）金屬托盤、可循使用金屬周轉（zhuǎn）箱，大大降低了采用傳統（tǒng）一次性包裝的成本。如一次性紙箱、氣泡帶，PE袋、PE膜、以及各類包覆材料的使用；
2提高入廠搬（bān）運與裝卸的效率。由於裝配人員（yuán）不用作（zuò）多餘的拆（chāi）除包裝、翻（fān）箱換包裝等（děng）冗（rǒng）餘工（gōng）作（zuò），可以大幅度提高作業效率。另外，采用標準的零件（jiàn）包裝對於零件計數、質最保全、取（qǔ）放作業都有促進作用，對工廠的（de）5s管理以及目視化工作提供了基本工具，也成為精益（yì）生產的重（chóng）要工具之一；
3保護環境。采用可循環標準包裝，可以（yǐ）有效降低對木材的需求，減少（shǎo）供應鏈中的二氧化碳排（pái）放最，符合當下國家對經濟發展可（kě）持續性，可循環性、低碳（tàn）環保的要求。
如何做好取貨物流（liú）
做好汽車零部件取貨物流，最重要的就是根（gēn）據生產計劃（huá）製作相對應的物流時刻表。物流時刻表的編製又包括物流圖的（de）製作、貨量計算（根據（jù）年、月生（shēng）產計（jì）劃調（diào）整）、運輸路線確定、積載率（lǜ）確認、廠家物流時劃表的編製（zhì）、按物流（liú）時刻表進行試運行(路試)、車間（jiān）到（dào）貨物（wù）流時刻表調（diào）整，最（zuì）終確定（dìng）物流時刻表。
其中，與物流包裝息息相關的就是貨量計算、裝載效率的確認，以及（jí）路試過程中發現包裝問題及缺陷，並進一步優化與改（gǎi）善（shàn），以期（qī）能夠滿足（zú）汽車在量產階（jiē）段的供貨需求。
另（lìng）外在（zài）零部件入廠物流環節，物流包裝的標準化也給汽車生（shēng）產企業（yè）帶來了便利性，使得廠外物流與廠內（nèi）物流實現（xiàn）了無縫對接，對（duì）於工廠管理起到（dào）了積極作用。
做好汽車零部件取貨物流．不但要體現物流包裝標（biāo）準化的思想，還要實現單元化的理念（niàn）。因為隻要物流容器的單（dān）元化堆碼才能實（shí）現貨物的混載運輸，遇到不足整托盤的貨物時，則以空容器補齊，來實現貨堆的平整性。
